Vindmotstandsdesignet til batterikomponentbraketten og lyktestolpen.
Før var det en venn som spurte meg om vind- og trykkmotstanden til solcellegatelys. Nå kan vi like godt gjøre beregningen.
Solar Street Lights I solcellegatelyssystemet er et strukturelt viktig tema vindmotstandsdesignen. Vindmotstandsdesignet er hovedsakelig delt inn i to hoveddeler, den ene er vindmotstandsdesignen til batterikomponentbraketten, og den andre er vindmotstandsdesignen til lyktestolpen.
I henhold til de tekniske parameterdataene til batterimodulprodusentene, tåler solcellemodulen et motvindstrykk på 2700Pa. Hvis vindmotstandskoeffisienten er valgt til 27m/s (tilsvarer en ti-nivå tyfon), ifølge ikke-viskøs væskemekanikk, er vindtrykket til batterienheten bare 365Pa. Derfor tåler selve komponenten 27m/s vindhastighet uten skade. Derfor er nøkkelhensynet i designet forbindelsen mellom batterimonteringsbraketten og lyktestolpen.
I utformingen av solcellegatelyssystemet er koblingsdesignet til batterimonteringsbraketten og lyktestolpen fast forbundet med en boltstang.
Vindtett utførelse av gatelyktstolpe
Parametrene til solgatelyset er som følger:
Paneltiltvinkel A = 16o stolpehøyde = 5m
Utformingen av gatelysprodusenten for solenergi velger bredden på sveisesømmen i bunnen av lyktestolpen δ = 4 mm og den ytre diameteren på bunnen av lyktestolpen = 168 mm
Overflaten på sveisen er den ødeleggende overflaten til lyktestolpen. Avstanden fra beregningspunktet P for motstandsmomentet W til destruksjonsflaten til lampestolpen til handlingslinjen til panellasten F mottatt av lampepolen er PQ = [5000+(168+6)/tan16o]×Sin16o = 1545mm=1.545m. Derfor er øyeblikket for vindbelastning på ødeleggelsesoverflaten til lampestangen M = F × 1.545.
I henhold til designens maksimalt tillatte vindhastighet på 27m/s, er grunnbelastningen til 2×30W solcellegatelyspanelet med to lamper 730N. Tatt i betraktning sikkerhetsfaktoren på 1.3, F = 1.3×730 = 949N.
Derfor er M = F × 1.545 = 949 × 1.545 = 1466N.m.
I henhold til matematisk utledning er motstandsmomentet til den sirkulære ringformede bruddflaten W = π×(3r2δ+3rδ2+δ3).
I formelen ovenfor er r den indre diameteren til ringen og δ er ringens bredde.
Feiloverflatemotstandsmoment W = π×(3r2δ+3rδ2+δ3)
=π×(3×842×4+3×84×42+43) = 88768mm3
=88.768×10-6 m3
Spenning forårsaket av vindlast som virker på bruddflaten = M/W
= 1466/(88.768×10-6) =16.5×106pa =16.5 Mpa<<215Mpa
Blant dem er 215 Mpa bøyestyrken til Q235-stål.
Derfor oppfyller bredden på sveisesømmen designet og valgt av produsenten av solcellegatelys kravene. Så lenge sveisekvaliteten kan garanteres, er vindmotstanden til lyktestolpen ikke noe problem.
utendørs solcellelys| solar led lys |alt i ett solar lys
Gatelysinformasjon
Den spesielle arbeidstiden til solcellegatelys påvirkes av ulike arbeidsmiljøer som vær og miljø. Levetiden til mange gatelyktpærer vil bli sterkt påvirket. Under inspeksjon av vårt relevante personell har det vist seg at endringene i gatelyktspareapparater har en meget god effekt og sparer strøm. Åpenbart er arbeidsmengden til vedlikeholdsarbeidere for gatelys og høypollys i byen vår sterkt redusert.
Kretsprinsipp
For tiden er urbane veilyskilder hovedsakelig natriumlamper og kvikksølvlamper. Arbeidskretsen er sammensatt av natriumlamper eller kvikksølvpærer, induktive forkoblinger og elektroniske triggere. Effektfaktoren er 0.45 når kompensasjonskondensatoren ikke er tilkoblet og er 0.90. Den totale ytelsen til den induktive lasten. Arbeidsprinsippet for denne solenergispareren for gatelys er å koble en passende AC-reaktor i serie i strømforsyningskretsen. Når nettspenningen er lavere enn 235V, er reaktoren kortsluttet og fungerer ikke; når nettspenningen er høyere enn 235V, settes reaktoren i drift for å sikre at arbeidsspenningen til solgatelyset ikke vil overstige 235V.
Hele kretsen er sammensatt av tre deler: strømforsyning, spenningsdeteksjon og sammenligning av strømnettet, og utgangsaktuator. Det elektriske skjemaet er vist i figuren nedenfor.
Strømforsyningskretsen for solenergigatelandskapsbelysning består av transformatorer T1, dioder D1 til D4, tre-terminal regulator U1 (7812) og andre komponenter, og gir ut +12V spenning for å drive kontrollkretsen.
Deteksjon og sammenligning av strømnettspenning består av komponenter som op-amp U3 (LM324) og U2 (TL431). Nettspenningen trappes ned av motstand R9, D5 er halvbølgelikrettet. C5 filtreres, og en likespenning på ca. 7V oppnås som samplingsdeteksjonsspenning. Den samplede deteksjonsspenningen filtreres av et lavpassfilter sammensatt av U3B (LM324) og sendes til komparatoren U3D (LM324) for sammenligning med referansespenningen. Referansespenningen til komparatoren leveres av spenningsreferansekilden U2 (TL431). Potensiometer VR1 brukes til å justere amplituden til samplingsdeteksjonsspenningen, og VR2 brukes til å justere referansespenningen.
Utgangsaktuatoren er sammensatt av reléer RL1 og RL3, høystrøms luftfartskontaktor RL2, AC-reaktor L1 og så videre. Når nettspenningen er lavere enn 235V, sender komparatoren U3D ut et lavt nivå, trerørs Q1 er slått av, reléet RL1 utløses, dens normalt lukkede kontakt er koblet til strømforsyningskretsen til luftfartskontaktoren RL2, RL2 er tiltrukket, og reaktoren L1 er kortsluttet Fungerer ikke; når nettspenningen er høyere enn 235V, gir komparatoren U3D et høyt nivå, trerørs Q1 slås på, reléet RL1 trekker inn, dens normalt lukkede kontakt kobler fra strømforsyningskretsen til luftfartskontaktoren RL2, og RL2 er løslatt.
Reaktor L1 er koblet til strømforsyningskretsen for solcellegatelys, og den for høye nettspenningen er en del av den for å sikre at arbeidsspenningen til solgatelyset ikke vil overstige 235V. LED1 brukes til å indikere driftstilstanden til reléet RL1. LED2 brukes til å indikere driftstilstanden til flykontaktoren RL2, og varistoren MY1 brukes til å slukke kontakten.
Rollen til reléet RL3 er å redusere strømforbruket til flykontaktoren RL2, fordi RL2 oppstartsspolemotstanden bare er 4Ω, og spolemotstanden opprettholdes på omtrent 70Ω. Når DC 24V legges til, er oppstartsstrømmen 6A, og vedlikeholdsstrømmen er også større enn 300mA. Reléet RL3 bytter flykontakten RL2s spolespenning og reduserer holdestrømforbruket.
Prinsippet er: når RL2 starter, kortslutter dens normalt lukkede hjelpekontakt spolen til relé RL3, RL3 frigjøres, og den normalt lukkede kontakten kobler høyspenningsterminalen 28V på transformator T1 til brolikeretterinngangen til RL2; etter at RL2 starter, åpnes dens normalt lukkede hjelpekontakt, og reléet RL3 trekkes til elektrisk. Den normalt åpne kontakten kobler lavspenningsterminalen 14V på transformatoren T1 til inngangsterminalen for broretting på RL2 og opprettholder luftfartsentreprenøren med 50 % av startspolespenningen RL2 inntrekkstilstand
Innholdsfortegnelse